Le transport maritime est le principal mode de commerce mondial, représentant plus de 80 % du volume total du commerce mondial. Environ 95 % du volume de fret du commerce international de la Chine est transporté par voie maritime. Avec la croissance continue du commerce international, la demande de navigation maritime s'est régulièrement accrue.
En 2023, le total des commandes mondiales de pétroliers a atteint 28,71 millions de tonnes de port en lourd, soit 3,2 fois plus qu'en 2022 ; le carnet de commandes à la fin de 2023 s'élevait à 47,85 millions de tonnes de port en lourd, soit une augmentation de 59,1 % en glissement annuel par rapport à 2022. En 2023, le nombre de nouveaux navires GNL (gaz naturel liquéfié) achevés était de 41, soit une croissance en glissement annuel de 20,6 %, et le carnet de commandes à la fin de 2023 était de 341 navires, soit une augmentation en glissement annuel de 5,2 % par rapport à 2022.
Avec l'application de nouveaux matériaux, de nouvelles sources d'énergie et de technologies intelligentes, les performances des navires ont été considérablement améliorées. Des sources d'énergie à faible émission de carbone et propres sont adoptées pour remplacer le fioul traditionnel, réduisant ainsi l'impact des émissions des navires sur l'environnement. La surveillance de la pression et du niveau de liquide de divers systèmes d'exploitation des navires a imposé des exigences plus strictes aux instruments industriels, tels que la résistance aux vibrations, aux environnements à forte humidité et à forte salinité, aux risques d'inflammabilité et d'explosion, à la mesure des milieux corrosifs et aux exigences de certification des sociétés de classification.
La construction navale est au cœur de l'industrie maritime. Les navires disposent d'un système de contrôle à grande échelle, comprenant des systèmes d'alimentation en carburant, des systèmes de gestion de l'eau de ballast, des systèmes de désulfuration et de dénitrification des gaz d'échappement des navires, etc. Selon les conditions d'exploitation, il existe des besoins de mesure professionnels pour la pression des canalisations de chaque système et le niveau de liquide des cales à marchandises.
Le cadran et l'aiguille du manomètre marin lumineux ont subi un traitement spécial et sont recouverts d'agents lumineux permanents. Cette conception permet aux membres d'équipage de lire clairement la valeur de la pression, même dans les nuits noires, les intérieurs de cabine faiblement éclairés ou les situations d'urgence telles que les pannes de courant soudaines. Pendant la navigation de nuit, les lumières du poste de pilotage doivent maintenir une certaine luminosité pour garantir que les membres d'équipage peuvent observer l'environnement extérieur. Dans de telles circonstances, les manomètres ordinaires peuvent être difficiles à lire clairement en raison des interférences lumineuses. Cependant, la fonction d'affichage mat du manomètre lumineux résout parfaitement ce problème, permettant aux membres d'équipage de suivre en permanence l'état de la pression des différents systèmes du navire et de détecter rapidement les risques potentiels pour la sécurité.
Pendant la navigation d'un navire, il sera affecté par des facteurs tels que les vagues océaniques et les vents marins, entraînant de fortes vibrations et des mouvements de balancement. L'intérieur du manomètre marin lumineux est rempli d'un fluide amortisseur, tel que de l'huile de silicone. Cela peut non seulement réduire efficacement l'impact des vibrations sur l'aiguille, permettant à l'aiguille d'indiquer de manière stable la valeur de la pression, même dans un environnement vibrant, mais peut également prolonger la durée de vie du manomètre. Même lorsque le navire rencontre de fortes conditions de mer, avec de grands mouvements de tangage et de fortes vibrations, le manomètre marin lumineux peut toujours fonctionner normalement, fournissant des données de surveillance de la pression fiables pour le système d'alimentation du navire, le système hydraulique, le système pneumatique, etc.
L'environnement marin est humide et riche en sel, ce qui est très corrosif pour les équipements. Le manomètre marin lumineux a une performance d'étanchéité atteignant IPX4 ou plus, ce qui peut efficacement empêcher l'eau de mer d'éclabousser le manomètre et éviter d'endommager les composants internes en raison de l'entrée d'eau. En même temps, les pièces clés telles que son boîtier et le tube de Bourdon sont fabriquées à partir de matériaux résistants à la corrosion de l'eau de mer, tels que des alliages de cuivre spéciaux et de l'acier inoxydable, qui ont une excellente résistance à la corrosion par les embruns salés. Cela garantit que pendant la navigation maritime à long terme, la précision de la mesure et le fonctionnement normal ne seront pas affectés par l'érosion de l'eau de mer et des embruns salés.
Les classes de précision des manomètres marins lumineux comprennent généralement 2,5, 1,6 et 1,0, ce qui peut répondre aux exigences de haute précision des équipements de navires pour la surveillance de la pression. Dans le système de propulsion du navire, la pression de l'huile de lubrification du moteur doit être contrôlée avec précision dans une certaine plage. Une pression excessivement élevée ou basse peut entraîner des pannes de moteur. Le manomètre marin lumineux peut mesurer avec précision la pression de l'huile de lubrification. Une fois que la pression est anormale, les membres d'équipage peuvent prendre des mesures pour l'ajuster, assurant le fonctionnement normal du moteur et garantissant ainsi la sécurité de la navigation du navire.
Dans les équipements d'alimentation des navires, tels que les moteurs et les chaudières, des manomètres marins lumineux sont utilisés pour surveiller la pression des fluides tels que le fioul, l'huile de lubrification et l'eau de refroidissement. La stabilité de la pression du carburant du moteur est cruciale pour assurer une combustion suffisante et une puissance de sortie stable, tandis que la pression de l'huile de lubrification est liée à l'effet de lubrification des différents composants du moteur, empêchant les dommages aux composants dus à l'usure. En surveillant en temps réel ces paramètres de pression, les membres d'équipage peuvent détecter rapidement les problèmes potentiels du système d'alimentation, tels qu'une mauvaise alimentation en carburant et des fuites d'huile de lubrification, et prendre les mesures de maintenance correspondantes pour assurer le fonctionnement normal du système d'alimentation du navire.
Le gouvernail du navire, les équipements de chargement et de déchargement, etc., adoptent généralement des systèmes hydrauliques ou pneumatiques pour fournir de l'énergie. Le manomètre marin lumineux peut surveiller la pression de l'huile hydraulique ou de l'air comprimé dans ces systèmes pour assurer le fonctionnement normal de l'équipement. Lorsque le navire accoste dans un port, le guindeau d'ancre a besoin d'une pression hydraulique stable pour rétracter et abaisser la chaîne d'ancre. Si la pression du système hydraulique est insuffisante, cela peut entraîner un dysfonctionnement de la chaîne d'ancre, affectant la sécurité de l'accostage du navire. Le manomètre marin lumineux peut renvoyer l'état de la pression du système hydraulique en temps réel, assurant le bon déroulement des différentes opérations du navire.
Le gouvernail du navire, les équipements de chargement et de déchargement, etc., adoptent généralement des systèmes hydrauliques ou pneumatiques pour fournir de l'énergie. Le manomètre marin lumineux peut surveiller la pression de l'huile hydraulique ou de l'air comprimé dans ces systèmes pour assurer le fonctionnement normal de l'équipement. Lorsque le navire accoste dans un port, le guindeau d'ancre a besoin d'une pression hydraulique stable pour rétracter et abaisser la chaîne d'ancre. Si la pression du système hydraulique est insuffisante, cela peut entraîner un dysfonctionnement de la chaîne d'ancre, affectant la sécurité de l'accostage du navire. Le manomètre marin lumineux peut renvoyer l'état de la pression du système hydraulique en temps réel, assurant le bon déroulement des différentes opérations du navire.
Le système de lutte contre l'incendie du navire est une ligne de défense importante pour assurer la sécurité du navire. Le manomètre marin lumineux est utilisé pour surveiller la pression de l'eau dans la conduite d'eau d'incendie, garantissant que lorsqu'un incendie se déclare, le système de lutte contre l'incendie peut fournir une pression suffisante pour pulvériser des agents extincteurs. La nuit ou dans les situations d'urgence, les membres d'équipage peuvent rapidement comprendre l'état de la pression du système de lutte contre l'incendie grâce au manomètre lumineux, démarrer la pompe à incendie en temps opportun, assurer l'alimentation normale en eau d'incendie et gagner un temps précieux pour éteindre l'incendie.
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